1. Przegląd projektu

This project is located in Ghana, Africa, and serves as a commercial demonstration site integrating solar power generation, battery energy storage, and electric vehicle charging. Designed for EV charging operations, the station has become a regional showcase for clean-energy applications.

Lokalny transformator użyteczności publicznej ma pojemność tylko 120 kVAZe względu na ograniczoną przepustowość sieci i częste przerwy w dostawie prądu, obecna sieć energetyczna nie jest w stanie obsłużyć wszystkich stacji ładowania pracujących z pełną mocą, co znacznie ogranicza przepustowość stacji ładowania i ich wydajność operacyjną.

Aby rozwiązać problem niewystarczającej przepustowości sieci i zawodnego zasilania, klient wybrał nasze Szafa do magazynowania energii akumulatorowej o mocy 125 kW/261 kWh, w połączeniu z Przełącznik statyczny STS i system carportu zasilanego ogniwami fotowoltaicznymi.

W normalnych warunkach sieciowych system solarny, system magazynowania energii i sieć energetyczna współpracują ze sobą, aby zapewnić ładowanie urządzeń z pełną mocą. W przypadku awarii sieci, system przechodzi z trybu pracy podłączonej do sieci do trybu pracy poza siecią w ciągu jednej sekundy. Szybkie ładowarki prądu stałego dużej mocy są tymczasowo wyłączane, podczas gdy system kontynuuje zasilanie urządzeń ładujących prądem przemiennym przez około 1 sekundę. 5-8 godzin, zapewniając stałą dostępność podstawowych usług ładowania.

2. Szczegóły projektu

Aplikacja 2.1

Projekt ten jest typowym komercyjnym zastosowaniem zintegrowanego systemu ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystującego energię słoneczną i magazynowanie energii.

Stacja ładowania w Ghanie musiała zmierzyć się z trzema głównymi wyzwaniami:

• Wysokie zapotrzebowanie na ładowanie szczytowe
• Ograniczona przepustowość lokalnej sieci
• Niezawodne zasilanie sieciowe

Opieranie się wyłącznie na sieci elektroenergetycznej nie byłoby możliwe w przypadku jednoczesnego działania wszystkich urządzeń ładujących. Modernizacja mocy konwencjonalnego transformatora wymagałaby znacznych nakładów inwestycyjnych oraz długotrwałego procesu budowy i uzyskiwania pozwoleń.

Carport fotowoltaiczny generuje czystą energię elektryczną bezpośrednio na miejscu, a system magazynowania energii uzupełnia zasilanie sieciowe w okresach wzmożonego zapotrzebowania na ładowanie. System zapewnia również szybkie przełączanie awaryjne w przypadku przerw w dostawie prądu.

To rozwiązanie obsługuje ładowanie przy pełnym obciążeniu w normalnych warunkach, jednocześnie utrzymując podstawowe usługi ładowania podczas przerw w dostawie prądu. Zmniejsza ono zależność od energii elektrycznej z sieci, obniża koszty operacyjne i jest szczególnie przydatne w komercyjnych stacjach ładowania pojazdów elektrycznych w regionach Afryki o słabej lub niestabilnej sieci energetycznej.

3. Kluczowe zalety projektu

3.1 Overcomes Grid Capacity Limitations

System magazynowania energii o mocy 125 kW/261 kWh uzupełnia ograniczone zasilanie sieciowe, umożliwiając niezawodną pracę stacji ładowania pomimo ograniczonej mocy istniejącego transformatora 120 kVA.

3.2 Coordinated Solar, Storage, and Grid Operation

System fotowoltaiczny, system magazynowania energii i sieć energetyczna inteligentnie współpracują, aby zaspokoić zapotrzebowanie na ładowanie. Zwiększa to wykorzystanie czystej energii słonecznej i zmniejsza zużycie energii elektrycznej kupowanej z sieci.

3.3 Continuous Operation During Power Outages

STS umożliwia szybkie przełączanie między trybem podłączenia do sieci i poza nią. Podczas awarii zasilania system może kontynuować zasilanie urządzeń do ładowania prądem przemiennym przez około 5–8 godzin, zapewniając ciągłość działania podstawowych usług ładowania.

3.4 Lower Infrastructure and Operating Costs

Rozwiązanie to pozwala uniknąć wysokich kosztów i długiego okresu wdrożenia związanego z modernizacją transformatora energetycznego. Samowystarczalność słoneczna, wsparcie w przypadku szczytowego obciążenia oraz magazynowanie energii również pomagają obniżyć długoterminowe koszty energii elektrycznej i koszty operacyjne elektrowni.